Modifikasi honda FREED menjadi sebuah tantangan tersendiri. Usut punya usut, ternyata pelek dengan diameter 18 inci ini mempunyai lebar 9,5+10,5 inci! “PR banget sih buat belakangnya, apalagi Freed kan pakai sliding door, tapi pokoknya harus bisa masuk!” wanti Haruns Maharbina, sang pemilik.
Dengan ukuran fender normal, pelek ini bisa keluar sekitar 4 jari dari bibir fender. “Tapi setelah gue roll fender, keluarnya sekitar 2 jari, tapi tetap enggak enak lihatnya,” keluhnya. Akhirnya ia pun langsung mengontak karibnya, Ado dari bengkel Ex N in D’Works di Cipinang, Jaktim, untuk menyelesaikan masalah ini.
“Kalau enggak mau peleknya nongol begini, ya mau enggak mau harus di-wide body,” ujar Ado. Saking ngebetnya, Haruns pun mengangguk tanda setuju. “Boleh! Tapi wide body-nya harus terlihat natural ya,” tantang pria pemukim Bekasi ini. Ado pun menjawab tantangan Haruns. “Oke!” serunya.
Ado mengaku sempat pusing mengerjakan wide body Freed ini. “Gue harus bolak balik lepas pintu untuk memastikan jalur sliding door ini mulus atau enggak nantinya,” kenang Ado. Namun semuanya berbuah manis. “Akhirnya dapat settingan yang pas, depan gue wide 2 cm, belakang 1 cm,” girang Ado.
Dengan settingan seperti ini, Haruns harus memakai ukuran ban yang tepat. “Akhirnya pakai ban 215/35R18 depan dan 225/35R18 untuk belakang, narik abeeessss bannya!” seru pria yang berprofesi sebagai fotografer ini. Itu juga dibarengi dengan camber -2 untuk depan, sementara yang belakang enggak bisa di-camber.
Sayangnya sekarang fitur power sliding door (PSD) bawaan jadi tidak bisa diaktifkan. “Jadi manual, memang lebih berat sih, tapi yang penting ini pelek bisa masuk, hahaha,” gelaknya. Mantaaap! (otomotifnet.com)
Plus:
Tampil lebih elegan
Minus:
Pintu motorized jadi tidak berfungsi
Data Modifikasi:
Pelek CCW LM5T 18×9,5+10,5 inci
ban Achilles ATR Sport 215/35R18 dan Yokohama S-Drive 225/35R18
coilover Hotbits DT1
lug nut Kranze
custom wide body
side skirt Mugen
stop lamp Freed hybrid
sunroof Webasto M dan L
front pipe – down pipe dan muffler J’s Racing
setir Freed hybrid
tweeter Vifa XT19NC
midrange Vifa TG9
midbass Avexis FU6
crossover pasif 3-way custom
power monoblok Avexis 1.600
subwoofer Kenwood 12 inci
sumber: otomotifnet.com
All New Accord |
|
RS e:HEV CVT | IDR 961.100.000 |
All New BR-V |
|
1.5 S M/T | IDR 305.800.000 |
1.5 E M/T | IDR 320.000.000 |
1.5 E CVT | IDR 326.500.000 |
1.5 E N7X Edition | IDR 332.300.000 |
1.5 Press N7X Edition | IDR 356.300.000 |
1.5 Press N7X Edition HS | IDR 376.300.000 |
All New Brio |
|
S Manual | IDR 174.400.000 |
E Manual | IDR 187.500.000 |
E CVT | IDR 206.700.000 |
RS Manual | IDR 248.500.000 |
RS CVT | IDR 258.500.000 |
All New City |
|
1.5 E CVT | IDR 402.000.000 |
All New CR-V |
|
2.0 RS e:HEV CVT | IDR 816.200.000 |
1.5 Turbo CVT | IDR 750.900.000 |
All New WR-V |
|
E M/T | IDR 276.800.000 |
E CVT | IDR 286.800.000 |
RS CVT | IDR 306.000.000 |
RS CVT with HS | IDR 326.000.000 |
City Hatchback RS |
|
RS MT | IDR 353.400.000 |
RS CVT | IDR 363.400.000 |
RS-HS CVT | IDR 383.400.000 |
New Civic RS |
|
1.5 RS CVT | IDR 619.700.000 |
New HR-V |
|
1.5 S CVT | IDR 389.100.000 |
1.5 E CVT | IDR 409.400.000 |
1.5 E CVT SE | IDR 429.800.000 |
1.5 Turbo RS CVT | IDR 545.500.000 |
New Mobilio |
|
1.5 S M/T | IDR 240.500.000 |
New Odyssey |
|
2.4 A/T Prestige | IDR 762.500.000 |
Tidak ada komentar